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根據道路面層的厚度以及基層的類型,確定道路緣石上層普通混凝土、下層多孔混凝土的厚度,并根據當地暴雨強度及使用過程中的疏通條件綜合考慮孔涵的數量及尺寸。立模并拌和好普通混凝土、多孔混凝土待用,按要求的厚度在模具內先澆筑路緣石的普通混凝土層,隨后按要求的厚度在模具內澆筑多孔混凝土層,多孔混凝土層按要求設置孔涵。路緣石的養護及其余要求同現有路緣石預制。路緣石的力學性能應滿足混凝土路緣石規范中的相關要求。
司機如果由于疲勞或緊急避讓車輛,尤其在夜間護欄上有明顯的反光標志,而路緣石上卻沒有,司機看不清楚路緣石位置的情況下,很容易出現撞擊路緣石現象,進而引起車輛跳起后撞向防撞護欄,極易導致車輛的側向傾覆,甚至翻滾,對司機生命和車輛都極為不利,造成很大威脅。
對于局部設置較大,已形成單向橫坡的路段,如果中央不設路緣石,中央分隔帶的排水問題則有待進一步論證。(后面提出兩種參考解決方案)。對于路外側路緣石的集中排水作用固然不可忽略,但是出于安全的考慮,西方的做法是取消路緣石,代之以邊坡種草防護,這種方案既保障了車輛的行車安全,而且在經濟上也更加合理。